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标题:二战中国王牌飞行员的三次传奇“飞翔”

他是中国最早的一批空军飞行员,在抗战中曾先后击落日军飞机5架,是至今仍在世的少数几位中国“王牌飞行员”之一。
他曾亲历开国大典,驾驶战斗机飞跃天安门城楼,在空中见证一个新时代的开始。
他曾遭诬陷入狱三载,出狱后隐居农村23年。85岁高龄的他加入中国共产党,成为一名“年轻”的共产党员。

秋高气爽的日子,在山东省日照市南湖镇花峡峪村一个普通的农家小院,记者与王延洲面对面畅谈良久,了解到这位二战王牌飞行员生命中传奇、经典的三次“飞翔”。
    1943年:“就是一瞬间的事,谁先开枪谁就赢了”
    “1943年6月2日,这一天我一辈子都不会忘记!”王延洲兴奋地说。
    这一年,王延洲23岁,刚从美国学习飞行归国半年。当天,王延洲在参加郑州火车站轰炸任务后返航时意外掉队,却无意间发现一架日军96型运输机。
    “我心想,终于让我逮到了一条‘大鱼’。我立即加速飞到‘猎物’后上方,接近再接近。当确认进入射程范围后,我打开了6挺机枪的电门,敌机顿时进入了我的瞄准光环。我用右手食指按下了电钮,只见曳光弹接连飞向敌机。紧接着,敌机在我面前形成一条拖着浓烟的‘火龙’,一个倒栽扎了下去,随后传来一声轰然巨响,炸开花了!”王延洲说,“第二天,一起参战的美国中尉分队长告诉我,日本电台播了,那架飞机上载有7名日本将官,日方为此非常恼火。”
    同年8月,王延洲和战友在湖北嘉鱼长江上空轰炸日军运输船时,一架日军零式战斗机突然向他俯冲过来。“逃跑已经不可能了!敌机一进入有效射程,我先开枪了。其实就是一瞬间的事,谁先开枪谁就赢了。”
    王延洲还没来得及高兴,飞机突然失速了。眼看飞机就要坠毁,就在离地面还有约100米的时候,王延洲踩满油门,平飞一段时间后脱险。大难不死的王延洲在随后的一年多时间里,先后在遭遇战中击落2架日军战斗机。 
    “击落的第5架飞机是当时日本先进的东条战斗机。当时我们正要去湖南岳阳破坏一个日军军火库,刚刚飞到洞庭湖上空,突然发现漫天云彩的空隙里,一架敌机正在往上爬行。刚等他露头进入射程范围,一排枪扫下去,这架敌机就完了。”
    按照中国空军指挥司令部的规定,击落5架以上敌机即授予“王牌飞行员”称号。1944年秋,王延洲成为中国空军中为数不多的“王牌飞行员”之一,并因此获得近6万元的奖金。
    1945年,王延洲把其中的5万元捐献给了贫困青年学生。当时,这笔钱可以供10个青年学生一年的学费和生活费之用。“那时候随时准备为国捐躯,要钱有什么用呢?我在四川梁山基地的宿舍里有两张床,另一张床在6个月里空出来7次,7位‘会飞’的战友牺牲了。”王延洲说到这里,眼角湿润,声音哽咽。
    1949年:“我在飞机上听到了中华人民共和国成立的声音”
    1949年10月1日,开国大典,举国欢腾,人们以不同的形式表达着心中的快意和对新时代的向往。
    “我们当时是代表中国人民解放军空军参加开国大典的阅兵仪式。参加开国大典的一共只有17架飞机,但意义非比寻常,她象征着一个新军种的诞生。”王延洲说。
    开国大典是下午3时正式开始的,当毛主席宣读中华人民共和国中央人民政府公告时,王延洲和他的队友们正在位于北京郊外的南苑机场待命。“我刚刚打开飞机座舱里的收音机,就听到了毛主席宣布中华人民共和国成立的声音。50多年过去了,这声音还常常盘旋在我的脑海里。”
    下午4时整,天安门城楼总指挥室负责人油江下达起飞令,17架飞机望见绿色信号弹呼啸升空,在北京上空盘旋待命。17架飞机要形成一个纵队跟进队形通过天安门上空,与地面的坦克队列相呼应。
    “17架飞机5种机型,飞行速度相差很大。两种战斗机的时速是600公里,C-46型运输机的时速只有300公里,L-5型通讯联络机和PT-19型初级教练机的时速不足200公里;但上级要求,通过天安门时必须队列整齐、分秒不差。”
    后来经过反复摸索和精确计算,起飞的顺序按照先小后大,先慢后快,同时还专门选择了三个不同的航线进入点:战斗机速度最快,从通县进入;运输机系中速,从建国门和通县之间进入;其余飞机从建国门东侧进入。“尽管难度很大,但我们经过多次合练后,可以保证开国大典时万无一失。”
    下午4时35分,受阅分列式正式开始,9架领航的P-51型战斗机从通县拐弯进入航线,各分队保持规定的高度差和时间间隔,分别在900公尺、600公尺、450公尺的高度,由东向西依次进入,向天安门飞去。“飞过天安门上空时,下面真是一片红旗的海洋,直到现在,我对这种鲜艳的红色都怀有一种特殊的感情。”
    1951年国庆,王延洲再次驾驶战斗机飞跃天安门,接受党和国家领导人的检阅。36天后,他随队参加抗美援朝。在朝鲜战场上,王延洲分别击落击伤美军F-86战机各一架。
    据悉,在中国空军史上,同时击落日本飞机和美军战机的仅有两人,王延洲就是其中之一。
    2005年:“埋藏心里半个多世纪入党梦想实现了”
    2005年6月25日,日照市南湖镇党委小会议室,与会人员全票通过了王延洲的入党请求。
    85岁的“年轻党员”使王延洲再次成为舆论关注的焦点人物。王延洲说:“这绝非一时冲动,入党的梦想已经在我心里埋藏了半个多世纪,今天终于变成了现实。”
    1945年抗战胜利后,王延洲因为不愿参加内战而被国民党派往济南空军第9地区司令部当飞行联络员。1946年4月20日,王延洲在驾驶一架L-5型救护机从徐州返回济南时,因天气原因迫降在位于河北清河县的解放区内,从此在共产党领导下开始了新的梦想与追求。
“迫降到解放区的最初几天,心里一直很害怕。后来发现大家对我很好,还让我当教官;生活虽然比在国民党部队苦了些,但我看到军民关系特别好,老百姓拥护,增加了对共产党的信心,就留在了解放区。”
新中国成立后,王延洲曾多次想到入党的问题,但考虑到自己身份特殊,王延洲把梦想埋藏在心底,一推再推。
    “1951年11月6日,在跨进机舱奔赴朝鲜战场的一刻,我从上衣口袋里掏出了一份一年以前就写好的《入党申请书》,交给地勤人员请他代转党组织。当时之所以选择这个时机递交申请,主要是担心万一牺牲在战场上,希望能追认我为共产党员。”
    1953年7月27日,抗美援朝战争结束。回国后不久,组织安排王延洲办好两件事:一是加入中国共产党,二是与未婚妻齐书云结婚。
或许是“福不双至”。由于“家庭成分”问题,王延洲入党的事被暂时放下了。
    1958年,王延洲在河南省安阳航空学校工作期间,遭人陷害入狱,并因此忍痛与妻子离婚。1961年出狱后,王延洲回到老家日照务农,直到1983年被日照市一名干部发现。此后20余年,王延洲曾回到河南安阳航空学校定居8年。“1985年,65岁生日那天,我特地穿上飞行服,站在一架国产K-8教练机前留影。我实在太爱飞行了。”王延洲指着一张珍藏已久的照片说。
    1993年,因为老伴不习惯城里的生活,王延洲再次回到日照农村定居至今。“有时心里也想起入党的事,但总担心给组织上添麻烦,就放下了。”
    2004年8月20日,84岁的王延洲再次递交了入党申请书,并在2005年“七一”前夕正式加入了中国共产党。
    在日照市南湖镇花峡峪村的农家小院里,勤于学习的王延洲笔耕不辍。2005年8月,在朋友的帮助下,他出版了30余万字的自传——《一位空战老兵的非凡人生》。
    “我的心从未停止飞翔……”王延洲临别时说。

发布者: 邓卫华 发布时间:2006-03-23 点击率:3398
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